在我国物流产业高质量发展过程中，迫于不断上涨的原材料成本和包装污染的压力，许多大型电商和物流公司开始主动承担对应的社会责任，并针对自身业务进行了不同形式的尝试。

  对于服务本地生活的同城配送商品，推行循环包装袋和共享快递盒等重复循环使用的包装物;电子商务平台能够准确的通过商品，选择相应的包装物集中配送，其回收也相对容易操作。如：京东的循环包装袋、可折叠保温周转箱，苏宁的共享快递盒。

  跨区域转运的商品，推行循环包装袋和共享快递盒操作相对复杂。于是一些快递公司推行了别的形式的可循环包装。如：顺丰研发出了一款可供二次使用的文件封和免胶纸的纸箱，同时具有防盗、易撕开等功能;顺丰还在中转场逐步以可重复使用的帆布袋代替普通编织袋;申通、圆通也在各网点推广重复使用的编织袋。

  此外，采用100%可降解包装材料替代现用包装，提高现行纸箱的回收率，避免过度包装，可以大大降低环保成本。如：圆通已着手研发冷链物流的环保包装;中通根据包装盒大小，给予用户2元到5元的费用减免，提高包装回收率;菜鸟在全球启用20个“绿仓”，使用免胶带的快递箱和100%可降解的快递袋，并且在“双11”期间在重点城市的菜鸟驿站全面启动纸箱回收;顺丰快递则缩小了文件封的尺寸，将文件袋在实现用户需要基础上，缩小到最小尺寸。

  鉴于平均使用成本和环保作用，可重复循环使用的包装很值得推广，只是不同企业具有自身的业务特点，纷纷“因地制宜、因企而异”。

  每年“双11”过后，无一例外全国快递爆仓，堆积如山，仅一天快递量近10亿件。2016年，我国快递数量超越313亿件，快递包装盒背后，所用的波纹纸箱原纸，多达4600万吨，约等于7200万棵树，相当于于46.3个小兴安岭。

  2017年，“双11”期间，“共享快递盒”开始投入市场进行尝试。苏宁物流使用“共享快递盒”(可折叠漂流箱)代替常用纸箱，此举可大量降低“双11”期间物流快递纸箱塑料包装过度浪费现象。共享快递盒是可折叠的塑料箱子，在用户签收货物后，快递员将把漂流箱回收到仓库，继续循环使用。一个漂流箱循环2000次，大约可节约1棵10年树龄的树木。

  物流企业推出“共享快递盒”，无疑是秉承绿色发展理念、践行绿色发展方式的重要体现，资源更节约、方式更灵活、服务质量更有保障、性价比更高。据苏宁方面称，此前公司已投放5万个“共享快递盒”，今年“双11”期间会加大投入，预计整体投放20万个，针对3C、母婴以及快消易碎品使用，投放北京、成都、南京、杭州、济南等13个城市。苏宁总裁侯恩龙对此表示:“如果全行业排名前25以上的快递公司全部用这种共享快递盒，可以在这次“双11”为中国省下46.3个小兴安岭。”

  “共享快递盒”的发展关乎环保生态，电商和快递行业都应努力行动起来，打造绿色的现代物流体系。“共享快递盒”是快递行业绿色发展非常积极的一小步。快递行业的绿色发展应解决企业的当下之困，兼顾行业的长远发展。

  高速增长的快递产业成为中国经济的一匹黑马，但在快递纸箱塑料包装中，“大材小用”、过度包装的现象也非常严重，回收使用率极低。仅2016年，中国使用的塑料快递袋就超过120亿个。面对“双11”一天近10亿包裹量的时代，海量物流包装对环境的破坏引发了慢慢的变多人的关注。

  从2016年开始，菜鸟联合32家物流合作伙伴开始探索绿色物流，并首创“绿仓”，此仓中的包裹将会使用免胶带的快递箱和100%可生物降解的环保快递袋。在2017年的“双11”期间，菜鸟推出20个“绿仓”，消费者在选购商品时，也会看到一些绿色包裹标识，这在某种程度上预示着该商品将使用环保包裹发货。

  物流快递在绿色包装这条庞大的产业链上，既涵盖包装物料供应商、快递公司、电子商务平台与商家等多个从业主体，也关系到成千上万的消费者。菜鸟网络副总裁史苗表示，为减少快递纸箱塑料包装污染，菜鸟在“双11”期间还在重点城市的菜鸟驿站全面启动纸箱回收。在北京、上海、广州、深圳、杭州等地，以及部分高校的菜鸟驿站，消费的人在收件拆包后，可以将纸箱留在驿站。菜鸟将联合纸箱企业，对纸箱进行循环利用，再次制成包装箱用于快递行业。同时菜鸟也承诺将在西北地区绿化一片沙漠化的土地，这片“双11”绿色包裹专属的生态林预计首期植树至少10万棵。

  另外，绿色物流城市项目也是物流公司和政府机构联合探索的重点项目之一。和物流行业自主探索不同，绿色城市将结合城市发展规划，做好顶层设计，系统推进绿色物流在一个城市的布局。绿色物流城市项目将从推广环保包材、纸箱再回收、新能源智慧物流、城市共同配送等领域，结合智慧物流应用。

  现在，我国福建省厦门市已经率先探索出一整套领先的智慧、绿色物流解决方案，并建设成为全世界首个绿色物流城市。这是继绿色包裹、绿色回收、绿色配送、绿色智能之后，菜鸟绿色行动计划在城市维度的全新升级。百世快递、申通快递、天天快递、韵达、圆通速递、中通快递等也加入到共建绿色物流城市的行列。

  具体行动措施方面，几方将推动绿色包裹加速覆盖厦门快递网络，年内将投放200万个绿色快递袋，而这一数字到2018年将突破1000万，相当于多种1万棵树。

  同时，依托菜鸟驿站，厦门将打造百个绿色校园和社区，每年回收纸质箱可达100万个。绿色配送方面，菜鸟将为厦门搭建物流调度平台、量身定制道路配送优化方案、推广数万台智慧物流车。这项计划将提升厦门城市末端配送效率，节省物流成本上千万元。

  ■成本效率方面。截至2017年9月，全国完成快递业务36亿件，对这个量级的快递包裹普及循环快递盒，短期内很难做到。我国绿色物流发展过程中势必也面临诸多阻碍，比如“共享快递盒”的推广初期，因为涉及回收和循环使用，在操作上会比传统包装的配送方式复杂，影响配送效率。短期来看，大量启用可循环包装开始会带来成本上升;但长期看来，则可以明显降低成本;对于社会来说，推广循环包装有助于降低包装污染，推进绿色物流。

  ■隐私安全方面。快递的隐私安全是消费的人很看重的一个问题，为保障客户正常签收，各家都有相应的安全措施。如：苏宁的“共享快递盒”对于消费者隐私商品会做隐私处理;京东使用循环包装袋，抽拉绳收紧包装袋后，使用防盗标签保证配送过程中不被拆封，任何一个领域都不能说没有安全风险隐患，但快递领域的安全风险隐患也能消除的。

  值得肯定的是，绿色快递是一个非常好的方向。无论是“共享快递盒”，还是可降解包装，物流公司勇于尝试，总归有益无害。发展绿色物流不仅是物流行业、电子商务平台的责任，也应该站在综合治理的视角下，发动全社会广泛参与。电商和物流公司作为主要环节，虽然做法各不相同，但可以在时间中得到验证，创新实践、不断尝试，不断总结经验和教训，努力探索一条适合不一样的地区共享快递的路径。

  如今，物流行业已发展成为影响国计民生的一个大行业，一个影响千万百姓生活的重要行业;其健康绿色发展离不开顶层设计，以及监管的协调统一。我国快递行业爆发式增长给快递包装带来了诸多问题，要解决以上问题是需要消费者、电商、快递公司、包装供应商、管理部门的共同努力。目标一致，才能劲往一处使，迎来更好的发展。